【变速箱响,变速箱响了一声是什么断了吗】

变速箱滋滋响是什么原因

【太平洋汽车网】变速箱滋滋响是比较严重的。变速器异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的升高而愈加严重。变速箱滋滋响是比较严重的，建议去检查检修一下。

变速箱滋滋滋响声表明存在问题，需要重视并及时检查与维修。变速箱滋滋响可能的原因及对应措施如下：油位不足或变质：变速箱油不足或油质变质可能导致异响，需及时检查油位并更换变质油。

变速箱滋滋响的原因可能有以下几种：轴承磨损及损坏：变速箱内部的轴承在长时间使用后可能会出现磨损或损坏，这会导致轴承运转时产生滋滋的响声。变速元件损坏：变速箱中的齿轮、同步器等变速元件如果损坏，也会在运转时产生异响，包括滋滋声。

下雨天变速箱咯噔发响,是怎么回事,该怎样才能解决

如果平常的行车中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。解决办法：如果汽车变速箱的噪音是与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

汽车下雨天启动时出现唧唧响，常见原因及解决方法如下： 皮带受潮打滑橡胶皮带遇水后表面摩擦力暂时降低，启动时因皮带与皮带轮打滑发出“叽叽”声。热车后皮带甩干水分，异响通常消失。若车辆使用超过5年，需检查皮带是否有裂纹或老化（如表面发硬、起毛），必要时更换新皮带。

故障原因：漏油导致变速箱内部的润滑效果不足，增加了齿轮之间的摩擦，而导致变速箱故障。操作：前往4S店进行检查，添加变速箱油，使变速箱齿轮油更好的轮滑效果。4 变速箱异响 故障原因：长时间的高温状态下，变速箱润滑性能与油抗磨性能会下降，变速箱内轴承和齿轮等部件出现损坏，或者轮侧面磨损。

行车中挂倒挡,听到打齿轮声音是怎么了?

车速过快，或者车子没有处于停止状态，也会造成变速箱的齿轮打齿，产生异响；二是挂倒挡时，离合器没有压到位，使离合器没有完全分离，动力输出不中断，传动齿轮发出异响。

分析原因：动力未切断：在手动挡车辆换挡时，必须踩下离合器以切断动力，使齿轮转速匹配。若未踩离合直接挂倒挡，高速旋转的齿轮与静止的倒挡齿轮会发生撞击。倒挡无同步器：值得注意的是，倒挡一般都没有同步器，这使得在动力未切断的情况下挂入倒挡更容易导致齿轮打齿。

当汽车离合器没有完全分离，动力没有完全切断的时候，如果强行换挡的话就会出现异响，同时伴有打齿的现象发生。产生打齿的原因主要有两种，第一个就是驾驶员在换挡的时候，并没有将离合器踏板踩到底，这样造成的后果就是动力并没有完全切断，很容易打坏齿轮。

当你在倒车过程中踩下离合器，听到齿轮撞击声吗？这可能暗示你的车辆存在离合器问题。离合器故障在汽车界是常见故障，它可能引起一系列驾驶难题，例如在低速挡起步时无法正常启动，行驶乏力，发动机转速上升车辆速度却停滞不前，换挡困难，打齿，停车困难，甚至离合器过热等。

行车中挂入倒挡，这是操作说明上严格禁止的。听到了打齿的声音，肯定有影响，只是一般自动变速器都有自我保护功能，为数不多的误挂，不会造成毁损。

变速箱哒哒响用不用修

1、变速箱自身问题如果变速箱存在轴承磨损、齿轮啮合间隙不正常、变速箱外壳螺栓松动等问题，也可能导致在启动和熄火时出现异响。轴承磨损会使运转不平稳，产生异常声音；齿轮啮合间隙不正常会影响齿轮的正常传动，引发异响；变速箱外壳螺栓松动则可能导致变速箱内部部件相对位置发生变化，产生碰撞声。

2、综上所述，当变速箱发出“哒哒”响的噪音时，需要及时修理，以避免潜在问题的进一步恶化，确保车辆的顺畅运行和驾驶安全。

3、【太平洋汽车网】用。需要去4s检测故障。如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。

4、凯越6MT变速箱出现哒哒响，主要与齿轮磨损、润滑不足、操作不当或螺栓松动等因素相关，需结合异响特征针对性排查，建议优先检查变速箱油和齿轮状态。

自动变速箱的异响状况

翼搏自动变速箱行驶中换挡有异响的原因可能有以下七点：变速器油的不良状况：如变速器油浑浊或漏油，可能导致变速箱在行驶时发出异响。变速器油是变速箱正常工作的关键，其质量和状态直接影响变速箱的性能和寿命。

异响：行驶中变速箱处有异常噪音或金属摩擦声，手动挡异响可能是离合器分离不完全、有齿轮碎屑或齿轮损坏；自动挡异响可能源于齿轮组故障。当异响有节奏且加大油门后声音变大，可能是齿轮磨损或断裂。

变速箱内部脏污或杂质变速箱长期使用后，内部可能积聚顽固性脏污（如金属碎屑、油泥）或杂质。这些物质会堵塞阀体油路，导致油压调节失效，引发换挡顿挫、冲击感，同时伴随异响。若异响伴随换挡延迟或车身抖动，需拆解变速箱清洗内部，并更换变速箱油及滤芯，以恢复油压稳定性。

首先，可能是变速箱内部的钢带或链条出现了磨损或打滑现象。这会导致动力传递不稳定，从而在挂挡时产生冲击感和异常声音。其次，液压控制系统故障也可能引发此类问题。比如油压不稳定，不能准确地控制挡位切换，进而出现冲击和异响。再者，变速箱油的状况也很关键。

换挡迟缓：行驶中踩油门后，变速箱延迟升挡或无法降挡，导致发动机转速飙升但车速提升缓慢。卡挡现象：变速箱可能固定在某个挡位（如3挡），无法自动切换，影响动力输出。

变速箱咔咔响最简单三个原因

汽车换挡时变速箱咔咔响主要由机械磨损、润滑不良、操作不当或部件故障四大类原因导致，需结合响声规律、车型及使用场景排查机械部件磨损/故障类 轴承问题轴承磨损后间隙增大、配合精度下降，运转时产生异响，需检查磨损情况并更换新轴承。

自动变速箱挂档时出现咯噔响且过一会消失，可能由冷车润滑不足、操作习惯不当、变速箱油问题或坡道停车影响导致，具体分析如下：冷车状态润滑不足冷车启动时，变速箱油温度较低，流动性差，导致润滑效果暂时不足。此时挂档可能因齿轮或轴承间摩擦增大产生异响，类似冬季关节活动时的咔咔声。

变速箱咔咔响最简单的三个原因是油液问题、齿轮问题和轴承问题。油液问题：如果长时间不更换变速箱油液，油液会老化变质，导致零件间润滑不足，加大金属之间的摩擦，从而产生咔咔响。此外，润滑油不足或粘度过高，也会使润滑效果变差，引发异常声响。齿轮问题：齿轮啮合间隙调整不当会引发异响。

常见故障点： 半轴/传动轴磨损； 变速箱内部齿轮、轴承故障； 离合器模块损坏。 案例参考：有车主新车行驶1100公里出现类似异响，4S店初步排查半轴、传动轴后怀疑变速箱故障，需拆解检测。