途锐变速箱(途锐变速箱油多少钱)

途锐多久换变速箱油

1、途锐一般建议每8万公里左右更换变速箱油。具体更换周期受多种因素影响 使用环境：如果经常在拥堵路况行驶，频繁启停，变速箱内部的工作强度加大，油液更容易受到污染和磨损，可能需要提前到6-7万公里更换。比如在大城市早晚高峰时段通勤的车辆。

2、标准周期 对于配备AT自动变速箱（如8速Tiptronic）的途锐，厂家通常建议每6万至8万公里更换一次变速箱油和滤芯。若搭载DSG双离合变速箱（如DQ500），更换间隔可能缩短至每4万至6万公里，因双离合对油液清洁度要求更高。

3、【太平洋汽车网】用循环机更换一般需要12升油，重力换油法6升左右，途锐差速器油6万公里更换。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。

大众途锐4.2v8配什么变速箱

1、010款大众途锐2L V8顶配型匹配的是6挡自动变速箱；当前在售的汽油版途锐V8（如2025款）匹配的是8AT变速箱（德国采埃孚8速Tiptronic手自一体变速箱）。不同年份车型的变速箱配置差异大众途锐2V8作为高端SUV车型，其变速箱配置随车型迭代有所调整。

2、核心排量配置（分款说明） 2L V6版本： 分豪华版（指导价698万）和顶级版（指导价800万）； 发动机参数：最大功率177kW/240马力，最大扭矩315N·m，匹配6AT变速箱。

3、0万公里的途锐可以买。根据查询懂车帝可知，20万公里途锐很好，值得买，即使跑了20万公里，动力依旧强劲，空间大，2L排量最大350马力的V8引擎，匹配6AT变速箱。

途锐用的什么变速箱

大众途锐新锐（实际为途岳新锐）的自吸三大件（发动机、变速箱、底盘相关核心部件）耐用性较高，具体分析如下：发动机技术成熟，故障率低途岳新锐搭载的5L自然吸气发动机属于大众EA211系列，采用铝合金缸体、轻量化设计及先进制造工艺。

大众途锐新锐搭载的自然吸气发动机及其三大件（发动机、变速箱、底盘）的耐用性表现如下，基于技术设计和市场反馈的综合分析： 发动机耐用性技术特点：途锐新锐的自吸发动机通常采用铝合金缸体、多点电喷或直喷技术，结构相对简单，减少涡轮增压器的潜在故障点（如高温、高压导致的涡轮损耗）。

010款大众途锐2L V8顶配型匹配的是6挡自动变速箱；当前在售的汽油版途锐V8（如2025款）匹配的是8AT变速箱（德国采埃孚8速Tiptronic手自一体变速箱）。不同年份车型的变速箱配置差异大众途锐2V8作为高端SUV车型，其变速箱配置随车型迭代有所调整。

大众途锐用的哪一代采埃孚变速箱

1、对于变速箱的选择，大众途锐采用了来自采埃孚的8AT手自一体变速箱，这款变速箱造型时尚，且经过了成熟的匹配调校，换挡速度快于市面上的大多数双离合器变速箱。在动力方面，途锐采用了6L V6涡轮增压发动机和0L V6柴油发动机，二者在输出功率上有所区别，涡轮增压发动机的最大输出功率为206千瓦，柴油发动机的最大输出功率为176千瓦。

2、途锐的变速箱是采埃孚品牌，是一款8挡手自一体变速箱。途锐是德国大众所产SUV，四根亮条构成的进气格栅边缘被弱化，与大灯形成了一个统一的整体，大灯切角的设计被取消，前保险杠被镀铬亮条一分为二，梯形的下部进气格栅造型相比现款车型也要来得更加运动。

3、途锐0T车型上的动力输出调教能显示出大众的老道，扭矩发力的转速区间比较靠前，所以给大家在市区行驶时的底气确实是增加了不少。如果是在城市路况驾驶的话，这样的动力感受会让人满意，媒体测试出的0-100km/h不到6s的加速成绩也能说明这点。

4、超高端/豪华车型：辉腾、途锐、辉昂等车型，实际采用采埃孚8AT变速箱，因8AT平顺性、传动效率更适配豪华舒适的驾驶需求，并非完全不用8AT。

5、S80、V90、XC90、XC60、XC40保时捷：Panamera、卡宴吉普：大切诺基阿尔法罗密欧：Giulia大众：途锐雪佛兰：科尔维特马自达：CX-9日产：GT-R道奇：挑战者这些品牌和型号只是使用了采埃孚8AT变速器汽车中的一部分。ZF 8速自动变速器因其平顺、高效的性能而被广泛采用，为驾驶者带来了卓越的驾驶体验。

6、同时，途锐还搭载了一台6L V6涡轮增压发动机和一台0L V6柴油发动机，二者在输出功率上有所不同，涡轮增压发动机的最大输出功率为206千瓦，而柴油发动机的最大输出功率为176千瓦。因此，途锐的变速箱性能非常优秀。采埃孚作为一家知名的变速箱供应商，其产品质量和性能一直备受认可。

大众途锐新锐自吸年三大件耐用吗

1、大众途锐新锐（实际为途岳新锐）的自吸三大件（发动机、变速箱、底盘相关核心部件）耐用性较高，具体分析如下：发动机技术成熟，故障率低途岳新锐搭载的5L自然吸气发动机属于大众EA211系列，采用铝合金缸体、轻量化设计及先进制造工艺。

2、总结综合技术成熟度、市场口碑、质保政策及使用维护建议，途岳新锐的自吸三大件在正常用车条件下表现出可靠的耐用性。其经典发动机与成熟变速箱的组合，配合终身质保政策，为用户提供了长期稳定的用车保障。

3、大众途锐新锐搭载的自然吸气发动机及其三大件（发动机、变速箱、底盘）的耐用性表现如下，基于技术设计和市场反馈的综合分析： 发动机耐用性技术特点：途锐新锐的自吸发动机通常采用铝合金缸体、多点电喷或直喷技术，结构相对简单，减少涡轮增压器的潜在故障点（如高温、高压导致的涡轮损耗）。

途锐v6变速箱阀体多少钱

途锐V6变速箱阀体的价格因品牌、型号、供应商及维修服务等因素差异较大，单个阀体价格范围在88元至700元之间，更换总成本通常为2000元至10000元。单个阀体价格差异不同品牌和供应商的报价存在显著差异。

整体可靠性表现技术成熟度途锐搭载的发动机和变速箱系统由大众顶尖团队研发调校，经过严格筛选和测试。尤其是主流动力版本（如V6车型），技术可靠性得到广泛认可，故障率相对较低。旗舰车型标准作为大众的旗舰产品，途锐在车身结构、安全技术和电子系统方面采用更高标准，稳定性优于普通车型。

总结大众途锐2V8的变速箱配置体现了技术迭代对性能与效率的平衡：早期6AT注重可靠性，而现款8AT通过增加挡位和优化控制逻辑，在动力、经济性和驾驶体验上实现了全面提升。消费者可根据购车年份和需求，选择更适合的变速箱方案。

年前的途锐的变速箱是爱信的，11年之后用ZF的。正常使用保养用几乎操不坏。早前大众的手动和自动变速器都是爱信的，因此，宝来捷达桑塔纳的名声是靠爱信变速箱挣来的，现在大众玩双离合纯属于扯蛋了。

这是一款备受赞誉的优秀变速箱。在动力方面，新车提供了两款发动机选择：6L V6涡轮增压发动机与0L V6柴油发动机。这两款发动机在性能表现上各有千秋，其中涡轮增压发动机的最大输出功率达到206千瓦，而柴油发动机则输出176千瓦的最大功率。总体而言，途锐的变速箱性能极为出色。