20款1.5t卡罗拉/2021年卡罗拉15

别人的三缸是魔咒,新款卡罗拉的三缸却能成摇钱树?

最新消息表明，一汽丰田新款 卡罗拉也将搭载5L三缸动力，而且很快就要和大家见面了。不少人都有这样的疑问：一汽丰田是嫌卡罗拉卖得太好了吗？它能否打破三缸魔咒？三缸就注定卖不动？其实吧，都是钱的问题。新款卡罗拉5L车型的定位，就是要拉低卡罗拉的入门门槛。

近日，在工信部最新一批申报图中，出现了两个十分熟悉的身影—— 卡罗拉和雷凌，本以为是例行年度小改款，但细看之下却能发现端倪，新车搭载的竟然是令国人谈之色变的三缸发动机。

近日，工信部上新了一批申报图，其中最吸引我注意力的莫过于新款 卡罗拉的申报图，虽然在外观变化不大，但其将增加了一款5L自然吸气发动机，没错，它是一台三缸发动机。

综上所述，如果您更看重经济性和环保性，且主要在城市中行驶，三缸发动机是一个不错的选择。而如果您对动力表现有更高要求，或者更倾向于传统的四缸发动机，那么2T四缸卡罗拉也是值得考虑的。

新款卡罗拉燃油版车型提供5升三缸和2T四缸两款发动机，其中全新的5升三缸发动机压缩比高达13比1，最大功率为121马力，峰值扭矩可达148牛米；而2T四缸发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩可达185牛米；传动系统，与之匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱。

卡罗拉年中推出新车,1.5L三缸成入门款,消费者又多了一个选择

估计卡罗拉5L车型的定位或许比2T车型更低，2T车型的售价是198万元-158万元。因此，可以猜测卡罗拉5L车型不会超过这个价格区间。卡罗拉这种做法在一定程度上提升了市场竞争力，对于消费者来说，这是一个好消息，因为又多了一个选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

但也有做得不错的，比如本田凌派2019款，将8L自然吸气发动机切换成了0T三缸机，同时入门价格降了1万5，销量依然非常不错。宝马也在入门车型上采用了5T三缸机，但X1的5T版本比0T版本便宜了4万，本身发动机的价格是不可能差这么多的，也卖得不错。

丰田卡罗拉新车型的推出，不仅丰富了消费者的购车选择，也展示了丰田在技术创新和产品升级方面的实力。新车搭载的5L三缸发动机在动力性能和燃油经济性方面都有不错的表现，相信会受到不少消费者的青睐。

在当前市场环境下，别克英朗、吉利缤越等多款搭载三缸发动机的车型纷纷计划换装四缸发动机，而丰田却逆势而上推出搭载三缸发动机的卡罗拉5L车型，此举显得较为激进，与丰田一向谨慎的行事风格相悖。

中国的消费者对于三缸机似乎天生就很抗拒，当然最早接受夏利和奥拓的三缸机那是没有选择，在有选择的情况下人们还是愿意购买搭载丰田四缸发动机的“金夏利”。如今那么多年过去了，中国都已经发展成世界第一大汽车市场了，三缸机居然还在到处游荡。

据悉，新款 卡罗拉将推出5L车型。新车预计会在2021年上半年开卖。新车在外观方面延续了现款车型的设计，整体造型非常的年轻时尚，前脸梯形的进气格栅设计，内部采用横幅式设计进行填充，搭配前脸贯穿式的银色镀铬饰条以及两侧动感的大灯造型，看上去非常的时尚动感。

卡罗拉1.5t是几缸发动机

L自然吸气发动机（M15B）属于三缸Dynamic Force Engine系列，压缩比达到13：1，支持奥托/阿特金森双循环，最大功率89kW，最大扭矩148N·m，百公里油耗在2 - 3L，节能效果较好。8L自然吸气发动机运用了阿特金森循环技术，最大功率72kW，最大扭矩142N·m，主要用于混动车型。

【太平洋汽车网】卡罗拉5t采用的是一款三缸发动机，发动机的型号m15a-fks，是一款5升自然吸气三缸121马力发动机，发动机最大功率89千瓦，最大扭距148牛米，最大功率转速6500到6600，最大扭距转速4600到5000，可使用92号的汽油。

卡罗拉搭载的发动机因版本不同而有所差异，主要有2T涡轮增压发动机、5L三缸发动机、8L混动版发动机以及2025款换装的0L自吸发动机。现款卡罗拉发动机情况现款卡罗拉提供了多种发动机选择以满足不同消费者的需求。

丰田此次引入5L三缸发动机，其中一个比较重要的目的就是替代现役的2T发动机，全新的5L三缸发动机除了在油耗方面具有一定优势外，同时还能进一步降低研发生产成本，降低车企的双积分压力，无论如何都是一件利大于弊的事情。

【太平洋汽车网】雷凌卡罗拉采用的是三缸发动机，雷凌和卡罗拉上所搭载的5L三缸发动机代号M15A。这台5L发动机最大功率121马力，最大扭矩148N·m，和2T发动机相比，马力提升了5匹。隔壁的新款卡罗拉，其售价区间为98-198万元。